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技術(shù)文(wén)章
當前(qián)位(wèi)置:首頁(yè) > 技術文(wén)章(zhāng) > 分(fēn)享(xiǎng)一下TOGNELLA調節(jié)閥故(gù)障的(dí)解(jiě)決方式
分享(xiǎng)一(yī)下TOGNELLA調節(jié)閥(fá)故障的(dí)解(jiě)決方(fāng)式
點擊次數(shù):3557 更新時間:2022-09-23
  TOGNELLA調節閥是石(shí)油(yóu),化(huà)工,電力,冶金等工業企業廣(guǎng)泛使用(yòng)的工業過程控製儀(yí)表(biǎo)之一。按工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)來(lái)說,是以壓(yā)縮(suō)空(kōng)氣為(wéi)動(dòng)力源,以(yǐ)氣(qì)缸為執(zhí)行器,並借助(zhù)於(yú)電氣閥(fá)門定(dìng)位器,轉換器,電(diàn)磁閥(fá),保(bǎo)位閥(fá)等附(fù)件去(qù)驅(qū)動閥門,實現開(kāi)關量(liáng)或(huò)比例式調節(jié),接(jiē)收(shōu)工業自(zì)動(dòng)化(huà)控(kòng)製(zhì)係(xì)統的控製信號來(lái)完成調(tiáo)節管道(dào)介質的(dí):流量,壓(yā)力,溫(wēn)度等各種(zhǒng)工(gōng)藝參(cān)數。特點就是控(kòng)製簡(jiǎn)單(dān),反應快(kuài)速(sù),且本(běn)質安(ān)全,不需另外再采取(qǔ)防(fáng)爆(bào)措施。
 
  TOGNELLA調節(jié)閥(fá)的故障(zhàng)現象(xiàng)很(hěn)多,主(zhǔ)要故(gù)障以及(jí)解決方(fāng)式如下(xià):
 
  1,電機不轉(zhuǎn)即閥不動作(zuò),分析如下(xià):
 
  (1)電(diàn)機(jī)綫圈燒壞。使用環境(jìng)不(bù)良,進水致短路(lù)或(huò)電(diàn)機轉子卡死不(bù)動,電機綫圈發(fā)熱,燒壞。判(pàn)斷方(fāng)法隻(zhī)需用萬用(yòng)表測(cè)電機(jī)引出正(zhèng),反(fǎn)和零(líng)綫(xiàn)之(zhī)間的(dí)電(diàn)阻,正(zhèng)常值約(yuē)為(wéi)l6OΩ,如(rú)偏差過(guò)大或過小就證明綫(xiàn)圈已燒壞。
 
  (2)分相電(diàn)容(róng)失效(xiào)或被(bèi)擊(jī)穿(chuān),分相(xiāng)電(diàn)容壞了,電機也(yě)不(bù)會起動(dòng),用(yòng)萬(wàn)用(yòng)表很(hěn)容(róng)易檢查分相(xiāng)電容。
 
  (3)兩個微動(dòng)開(kāi)關位置(zhì)不(bù)當。當(dāng)調節(jié)閥動(dòng)作時(shí),行程至零點和滿(mǎn)度(dù)時(shí),微(wēi)動開關應關(guān)閉(bì),使(shǐ)電流不(bù)致流過(guò)電機,達(dá)到(dào)保(bǎo)護(hù)電(diàn)機的目的,如(rú)微動開關過(guò)開(kāi),使(shǐ)閥杆(gān)動(dòng)作(zuò)已達到零點或滿度(dù)時(shí),仍(réng)不能斷(duàn)開(kāi)微動開關,而(ér)電流繼續通過電機(jī)。而此時電(diàn)機(jī)已無(wú)法(fǎ)轉動,將會使(shǐ)電機堵轉燒(shāo)壞。處理(lǐ)方法是移(yí)動微(wēi)動開關(guān)位置,使之與閥杆行程(chéng)位置(zhì)相適應(yīng)。
 
  2,電動閥一動作就(jiù)融(róng)斷保(bǎo)險(xiǎn)分析:
 
  (1)電(diàn)機綫圈漆包(bāo)綫(xiàn)絕(jué)緣破壞(huài),綫圈繞(rào)組碰殼(ké)而(ér)短路。判斷(duàn)方(fāng)法可用北歐表測(cè)繞組對地(dì)電阻即(jí)可。
 
  (2)分相電(diàn)容(róng)容(róng)量過(guò)大(dà)。有時分(fēn)相電(diàn)容(róng)容(róng)量(liáng)過(guò)大,起動(dòng)電流(liú)大(dà),會燒斷保險,判斷方(fāng)法用(yòng)交流(liú)電(diàn)流測(cè)其電流值來選(xuǎn)擇。
 
  3,一(yī)送(sòng)電(diàn),調節閥(fá)就處(chǔ)於全(quán)開(kāi)或全關(guān)位(wèi)置。原因(yīn)如下(xià):
 
  1.反(fǎn)饋信號(hào)綫(xiàn)及(jí)反饋(kuì)綫圈(quān)斷(duàn)綫。
 
  2.微機輸出(chū)控製綫(xiàn)或電(diàn)動操(cāo)作(zuò)器上(shàng)控製綫斷(duàn)綫(xiàn)。
 
  3.提供(gōng)反饋綫(xiàn)路的(dí)電源有(yǒu)無(wú)。
 
  以上原因可(kě)用萬(wàn)用(yòng)表查(chá)出。若都正常,則(zé)檢查(chá)電(diàn)壓(yā)一(yī)電流(liú)轉(zhuǎn)換(huàn)電路。
 
  4,閥穩不(bù)住(zhù):
 
  原(yuán)因(yīn)為(wéi)零點(diǎn)不對(duì),殺(shā)車機(jī)構(gòu)過(guò)鬆,或(huò)調(tiáo)穩(wěn)電(diàn)位器損壞(huài)。處理方(fāng)法為(wéi)用(yòng)萬(wàn)用表(biǎo)檢(jiǎn)查(chá)零(líng)點大(dà)小,調穩電(diàn)位器阻(zǔ)值(zhí)是否改(gǎi)變或(huò)損(sǔn)壞。檢(jiǎn)查刹(chà)車機構(gòu)鬆(sōng)緊(jǐn)度。